国内车企频在皮卡车型上下功夫期待破茧呢

国内车企频在皮卡车型上下功夫，期待破茧

br>

日前，福田汽车在北京节能门窗可下降空气渗透热损失正式发布拓陆者皮卡品牌，并宣布与之配套的福田汽车北京多功能汽车厂正式建成投产。拓陆者是国内第一个瞄准高端皮卡市场的品牌，其产品定位为美式越野2、吸湿性较小多功能型皮卡。

4月份的上海车展上，郑州日产旗下皮卡车型锐骐曾引来众人关注，优美的造型完全颠覆了国人心目中皮卡木讷的形象。长城、江铃、广汽吉奥、黄海等企业也纷纷表示，将于年内推出新款皮卡车型。

但是，与车企跃跃欲试相反的是，近五年中国的皮卡市场一直较为低迷，市场份额也一直在2%左右徘徊。

如今，在看似并不活跃的国内皮卡市场，是否正在集聚能量，“破茧而出”的那天是否已经不远？

2%的市场

皮卡是英文Pickup的音译，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡车型拥有轿车般的舒适性，构建智能动态业务机制同时兼具道路通过性强和载货能力大的优势。

国内皮卡出现于上世纪八十年代初，早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成，用的是低端柴油发动机。在汽车产品目录中，皮卡由此被归为商用车下的货车行列。由于归属货车行列，皮卡在国内一直属于小众细分市场，未引起众多消费者的关注，这几年更是与车市整体大幅增长“脱节”。

中国汽车工业协会统计数据显示，2006年至2010年，国内皮卡的销量分别为14.6万辆、18.6万辆、19.8万辆、25.58万辆和37. 9万辆。近五年，皮卡一直约占整个汽车市场2%的市场份额。

目前，中国有30多家皮卡生产企业，包括长城汽车、江铃汽车、广汽吉奥、北汽福田、黄海汽车、庆铃汽车等，皮卡整体产能已超过100万辆。五年间，占据销量前四位的始终是长城汽车、江铃汽车、郑州日产和中兴汽车四家企业，并占据大部分市场份额。其中长城汽车始终处于销量冠军的位置，江铃、郑州日产、中兴交替占据二、三、四的位置。值得一提的是，与轿车、SUV领域合资产品处于强势地位不同，自主品牌在皮卡领域的表现明显优于合资品牌，市场份额在近五年中都保持在80%左右。

“卡”在哪里

国内皮卡市场的发展与大市场明显 “脱节”，它究竟“卡”在哪里？

政策环境、消费习惯、产品力缺乏，是挡在皮卡面前的“三座大山”。

因为带“斗”可以载货，皮卡清一色地被贴上了“货车”的标签。这使得皮卡无论是商用还是家用，都仅能上货车牌。这还不算，除少数城市外，多数省会级城市及地方城市对皮卡进行全天或分时段分路段的“限行”。在上海，皮卡就被全天候限制进入内环线内，而诸如中环之类的快速路也将皮卡拒之门外，皮卡在城区内的待遇确实“不咋地”。此外，皮卡每年还需支付2000多元的营运费和高于乘用车的各项税费，加之监管制度也相对复杂。在这样的政策环境下，皮卡不“卡”也难。

消费者眼里的皮卡又是怎样的呢？笔者在一长城4S店内兜了一圈，发现展厅内虽然放了几台皮卡车，但鲜有人问津。选择乘用车，消费者还是愿意选择“常规”的轿车a) 优等品(A);。在被问及是否会考虑皮卡车型时，多数消费者斩钉截铁地表示：不会。问其原因，大都表示：皮卡档次太低。少数有意购买皮卡的消费者主要冲着它的“载货”功能而来，他们认为，皮卡虽然兼有乘坐舒适性和灵活轻便的操控性，但他们并不特别在乎这些，相反，这些舒适配置反而降低了皮卡的性价比。看来，皮卡还“卡”在了消费者的“心里”。

产品“不给力”，也是皮卡的一个“软肋”。在我国汽车业的发展进程中，皮卡车型始终属“非主流”，为此，皮卡车型的研发始终未受重视。国内皮卡大多还是摆脱不了日式老皮卡的样子，就算是改款，也是局部改外观和增加一些配置，整车性能没有质的飞跃。

双管齐下

“技术升级、需求扩大，这是皮卡市场目前的利好因素。如果国家对皮卡车型再有一定的支持，市场将会迎来飞速发展。 ”长城汽车、北汽福田等国内车企，对皮卡市场的未来都充满信心。

产品层面，国家对环保要求的逐渐提高，用户对燃油效率的日趋关注，都需要皮卡企业加快技术升级。据介绍，目前欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用。但不少消费者还是表示，目前市场上皮卡车型造型偏“土”，企业的宣传力度也很不够，因此对皮卡市场的最新动态很不了解。对此，北汽福田党委副书记赵景光回应说，新上市的福田汽车拓陆者在技术上已迈前了一大步，它拥有智能舒适的配置、气派的造型、宽大的空间以及出众的品质，许多方面几乎已能与轿车和SUV比肩，完全能满足年轻消费者的需求，但这些特长确实需要通过一系列的措施，尽快让消费者了解。

政策方面，期待“松绑”。长城、北汽福田等企业表示，这方面可以借鉴小排量车的解禁。微客等小排量汽车早前也不允许进城，但出于对节能环保小排量车的鼓励，后来政策解禁了，微客市场也因此有了一个飞速发展。皮卡具有“亦注意关断主电机源货亦客”的特点，如果在政策上更多地允许它“亦货亦客”，这无论对人们选择自主创业和一人公司、两人公司的发展，都是莫大地鼓励和推动。

链接：

在美国等国家，皮卡的定位是兼具轿车和卡车优势的多功能车型，它的显著特点是既有轿车般的舒适性，同时具备多功能性、动力强劲等①控制模式采取智能专家设置系统特征。美国人对皮卡近乎痴迷，任何一款SUV都必有一款皮卡，连悍马也不例外。在美国历年的十大畅销车型榜中，皮卡车型总是能占据三席以上。

在泰国，皮卡销量占汽车总销量的71.6%，菲律宾、马来西亚的皮卡份额也分别达到了33.6%和14%。在这些国家，皮卡之所以取得如此佳绩，最大的特点是政策支持。如在泰国，购买皮卡车只需缴纳％的消费税，而乘用车的消费税则高达％。

从国外皮卡的发展来看，目前国际流行的皮卡车型特点是外观动感、威猛，且内部乘坐空间宽敞，驾乘舒适。载货功能逐渐弱化，而安全、环保、节能、生活和休闲成为车型的主要追求。