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【消息】泉州刺桐路东美段堵得慌市民建议调整引导方案

发布时间:2020-11-23 01:26:15 阅读: 来源:铭牌厂家

市民建议交警部门调整引导方案

近段时间,不少市民在经过泉州中心市区刺桐路东侧东美段的时候,可能常会发现这短短的300多米路程十分拥堵,平峰期要两个红绿灯配时才能通过,高峰期排队的车龙长约百米,四个红绿灯配时都未必过得了。

有市民认为,这可能是津淮街设置中央隔离护栏,道路分流作用被弱化,从而导致刺桐路东侧东美段拥堵所引发的蝴蝶效应。

(剑峰凯龙制)

虽然这一说法并未得到有力的证明,但市民还是希望市交管部门能够对该路口的通行能力进行论证,作出合理的引导方案。

现象

等一个红灯 车龙长百余米

昨日是周一,上午9时58分并非高峰期,但记者在刺桐路与津淮街交叉路口观察,发现刺桐路东侧东美段的车辆却排起长龙,从灯控路口停止线开始数起,最多时等待的车32辆,一辆小车以4米计算,排起了100多米的车龙,直到东美加油站附近。

从9时58分至10时30分的这段时间内,只要前方路口亮红灯,车龙几乎都会排至东美加油站门口。这期间,一辆公交车因停靠在站台旁,想要回到直行车道,由于直行车辆太多,只得等待下一个绿灯放行的间隙变道进入。

14时30分,迎来上班高峰期,车辆增多,该灯控路口等待放行的车辆约为28辆。14时50分左右,车辆排至东美加油站门口,排队车有35辆。从第12辆车开始,由于超出车道线的长度,原本整齐的两排车开始变为三排车,车辆排队无序。

17时30分,下班晚高峰,车辆激增;17时48分至18时,排队车辆数为40多辆,最高时超过50辆,车龙长约200米,已排至泉州市质量技术监督局门口。

在记者观察的上述时段前后,在刺桐路的其他灯控路口,并没有发现如此拥堵的现象。

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在平峰区,刺桐路东美段等红灯的车辆经常排起长龙,有时甚至达百余米。(林劲峰摄)

分析

津淮街设隔离栏 导致车流涌入刺桐路

为何近段时间此处的车流量会猛增?

附近居民王先生分析,该段刺桐路汇集了几条路的主要车流:一部分是泉秀街左转刺桐路的车流。目前泉秀街的车流是中心市区车流较大的路段之一;一部分是从刺桐大桥直接过来的车流,选择刺桐路进入中心市区更为便捷;另一部分是妙云街与东霞街两条支路的车流,这两条支路和一条无名路连通着东美区域内与坪山路的车流。这四股车流汇集于该路段,使得刺桐路成为车流的汇集点。

为何该路口的通行能力较此前有所下降?据了解,此处灯控路口红灯为2分钟,绿灯为30秒—40秒,配时并无随着车流的增加而做出变化。此外,除了市民驾车技术、行车习惯等因素,更深层次的原因,或许与津淮街设置中央隔离护栏,道路分流功能被弱化有关系。经常途经这一路段的的士司机陈师傅表示,以前津淮街未设置中央隔离护栏,车流通过妙云街、东霞街、源霞街等道路可以很好地分流,但现在设置隔离护栏,不少车辆纷纷涌入刺桐路。

按照陈师傅的示意,记者17时30分晚高峰在妙云街路口看到,从这里横穿出来的车流不少,由于直行车队太长,横穿车流想要进入直行车流,便选择了加塞,有的横穿甚至直切四个车道。只要一辆车加塞,通行效率急剧降低。

对于陈师傅的意见,许多驾驶员都有同感,他们表示,以前走津淮街的车辆,现在大部分改走刺桐路,确实每次出来都会堵上一阵子,即使平峰期也是如此。

建议

津淮街恢复调头区 适时设置单行道

市民吕先生认为,建议市交巡警部门综合考虑,延长该路口直行车流的灯控配时;其次,在充分论证的前提下,合理设置津淮街的调头区,进一步强化道路的分流作用;再次,高峰时段对妙云街、东霞街等支路设置单行道,防止加塞影响道路通行效率,让微循环动起来。

不少市民表示,希望市交巡警部门能够对刺桐路与津淮街交通路口(东美加油站路段)的交通能力进行调研,作出合理的引导方案。(记者 李凯龙)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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