地下铁道设计规范15地铁车站建筑万芳

《地下铁道设计规范》1.5地铁车站建筑

《地下铁道设计规范》ＧＢ５０１５７－９２

３．１．５地下铁道车站应设置在客流量大的集散点和地下铁道线路交会的地方。车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为１ｋｍ左右，在郊区不宜大于２ｋｍ。

４．１．２设置在地下铁道线路交会处的车站，应按换乘车站设计，换乘设施的通过能力应满足预测的远期换乘客流量的需要。

４．１．５地下铁道车站的通过能力，应按该站远期超高峰客流量确定，超高峰客流量为该站高峰小时客流量乘以１．２～１．４系数。车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、自动扶梯、自动人行道、售票口（机）、检票口（机）等部位的通过能力应相互适应。

４．２．１９距站台边缘４００ｍｍ处，应铺设８０ｍｍ宽的纵向白色耐磨材料的安全线。

４．２．２１车站的内部建筑装修材料，应采用防火、防潮、防腐、耐久和易于清洁的材料。地面宜采用防滑、耐磨的建筑材料。

４．３．１车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于２个。小站的出入口数量可酌减，但不得少于２个。

４．３．３车站出入口和地面建筑物合建时，在出入口和地面建筑物之间应采取防火措施。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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